以耐磨型金属材料为基体，通过添加各种润滑材料降低摩擦因数，并实现自我润滑。这种材料结构结合了金属的高负载、良好的抗冲击能力和非金属低摩擦系数的优点，可满足于各种不同工况的使用。根据固体润滑剂的分布不同，分为按一定比例规则排布的镶嵌型和 ...

FZH（铜基）、FZL（铝基）、FZP（树脂基）钢球保持固，分别以铜合金、硬铝合金、POM树脂为基体，并在其外圆表面上，加工出排列有序、大小适当，形状特殊的孔穴，在其孔穴中镶入滚动轴承钢球。采用最新的沟槽圆周锁球工艺，有效地解决了传统式锁球和压痕式锁球不能完全防止钢球脱落的难题。

SF-1 金属复合自润滑材料以优质低碳钢为基板，中间烧结球形多孔铜粉层，表面扎制以PTFE为主的耐磨润滑材料作为轴承工作层，这种材料具有优异的机械承载能力，中间铜粉层不但可以及时传递轴承运行过程中产生的热量，同时也提高了塑料层与基板的结合强度。...

SF-2 型材料是以填充四氟改性的聚甲醛塑料为表面层三层复合自润滑材料，它是一种良性的边界润滑材料，因此特别适用与高载低速下的旋转运动，摇摆运动以及经常在载荷下启闭而不易形成流体动力润滑的轴承，止推垫片、滑块、球座等磨擦零件。HXOB-20能够充分地利用微量润滑脂...

JF 双金属复合轴承以优质低碳钢为基体，表面烧结具有低摩擦特性的铜合金（CuPb10Sn10、CuPb6Sn6Zn3、CuPb24Sn4、CuPb30、AlSn20Cu、CuSn8Ni）作为轴承的耐磨层，铜合金表面可以根据使用工况需要加工出各种类型的油槽、油孔、油穴等...

FB 青铜卷制轴承，采用特殊配方的高密度铜合金带材为基体，表面可以按用户要求轧制菱形或半球形油穴、油槽。具有密度高、承载能力大、耐磨性能好、使用寿命长等优点，以取代传统的铸造铜套，可以缩小机械体积，减低成本。

以耐磨型金属材料为基体，通过添加各种润滑材料降低摩擦因数，并实现自我润滑。这种材料结构结合了金属的高负载、良好的抗冲击能力和非金属低摩擦系数的优点，可满足于各种不同工况的使用。根据固体润滑剂的分布不同，分为按一定比例规则排布的镶嵌型和 ...

FZH（铜基）、FZL（铝基）、FZP（树脂基）钢球保持固，分别以铜合金、硬铝合金、POM树脂为基体，并在其外圆表面上，加工出排列有序、大小适当，形状特殊的孔穴，在其孔穴中镶入滚动轴承钢球。采用最新的沟槽圆周锁球工艺，有效地解决了传统式锁球和压痕式锁球不能完全防止钢球脱落的难题。

SF-1 金属复合自润滑材料以优质低碳钢为基板，中间烧结球形多孔铜粉层，表面扎制以PTFE为主的耐磨润滑材料作为轴承工作层，这种材料具有优异的机械承载能力，中间铜粉层不但可以及时传递轴承运行过程中产生的热量，同时也提高了塑料层与基板的结合强度。...

SF-2 型材料是以填充四氟改性的聚甲醛塑料为表面层三层复合自润滑材料，它是一种良性的边界润滑材料，因此特别适用与高载低速下的旋转运动，摇摆运动以及经常在载荷下启闭而不易形成流体动力润滑的轴承，止推垫片、滑块、球座等磨擦零件。HXOB-20能够充分地利用微量润滑脂...

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FB 青铜卷制轴承，采用特殊配方的高密度铜合金带材为基体，表面可以按用户要求轧制菱形或半球形油穴、油槽。具有密度高、承载能力大、耐磨性能好、使用寿命长等优点，以取代传统的铸造铜套，可以缩小机械体积，减低成本。